De komende jaren wordt gewerkt aan een ruime en kleurrijke fietsenstalling van zo’n 5000 m2. De fietsenstalling biedt ruimte aan 5190 fietsplekken, waarvan 1500 betaalde plekken.
De afgelopen jaren is het aantal fietsen rondom rotterdam centraal verdubbeld. Met de komst van de HSL en de Randstadsrail zullen er nog meer fietsen bij komen. Om al deze fietsen kwijt te kunnen en het toch overzichtelijk te houden voor voetgangers wordt deze fietsenstalling ondergronds gebouwd. de fietsenstalling die gerealiseerd wordt is echter niet zomaar een stalling;
De fietsenstalling is ontworpen door architect Maarten Struijs. Zijn werk is te herkennen aan het kleurgebruik en is vrijwel altijd erg innovatief. Vandaar dat er in de fietsenstalling voor Rotterdamgebruik is gemaakt van verschillende kleuren licht en een tweelaags-stallingsrek. De kleurendie in de in de fietsenstalling gebruikt worden sluiten aan op de kleuren van het metrostation.Ook wordt het verlichtingssysteem gebruikt om in de immense hoeveelheid fietsen, jouw eigen fiets terug te vinden.
In de verschillende paden van de fietsenstalling worden 6 verschillende kleuren gebruikt, de handvatten van de fietsen krijgen één van deze kleuren waardoor je makkelijk jouw eigen parkeer sectie terugvindt
In de verschillende paden van de fietsenstalling worden 6 verschillende kleuren gebruikt, de handvatten van de fietsen krijgen één van deze kleuren waardoor je makkelijk jouw eigen parkeer sectie terugvindt
De wanden van de fietstenstalling geven permanent licht. Omdat de tweelaagse fietsenrekken het overzicht belemmeren, wordt er met rechte gangen en spiegels gewerkt waardoor je kan zien waar er nog een parkeerplek over is en van welke kant er fietser of voetganger passeert.
Zoals gezegd is dit een erg innovatief bouwwerk, hetgeen een moeilijk bouwproces met zich meebrengt. zo is het erg belangrijk dat alle stappen tijdig en in de goede volgorde gerealiseerd worden.
Vanaf januari 2012 is er begonnen met het heien, waarna (in fases) de dakplaten worden gemaakt. In dit proces vinden ook veel kabel en leiding verplaatsingen plaats, in eerste instantie voor de ondergrondse bouw maar ook voor de continue aanwezigheid van verlichting.
Vervolgens worden de bouwputdamwanden geïnstalleerd en kan het fysieke afgraven beginnen.
Tot slot komen vloeren, wanden en kolommen op hun plek en worden de fietsenrekken neergezet waarin je eind 2013 je fiets kan plaatsen!
Omdat deze fietsenstalling een erg innovatief en uniek ontwerp heeft is zoals gezegd procesmanagement vrij lastig. Het is dan ook ten zeerste aan te bevelen om het gehele proces zo goed mogelijk te plannen en mogelijke vertragingen vroegtijdig op te sporen. Ook moeten knelpunten die in de loop van het proces hun opkomst kunnen maken in de kiem worden gesmoord.
Vind er vertraging plaats op wat voor reden dan ook, is de kans op een exponentiële groei van de vertraging zeer waarschijnlijk (ketting reactie van vertragingen en falen).
Een goede en realistische planning is dus van essentieel belang!
Zoals gezegd is dit een erg innovatief bouwwerk, hetgeen een moeilijk bouwproces met zich meebrengt. zo is het erg belangrijk dat alle stappen tijdig en in de goede volgorde gerealiseerd worden.
Vanaf januari 2012 is er begonnen met het heien, waarna (in fases) de dakplaten worden gemaakt. In dit proces vinden ook veel kabel en leiding verplaatsingen plaats, in eerste instantie voor de ondergrondse bouw maar ook voor de continue aanwezigheid van verlichting.
Vervolgens worden de bouwputdamwanden geïnstalleerd en kan het fysieke afgraven beginnen.
Tot slot komen vloeren, wanden en kolommen op hun plek en worden de fietsenrekken neergezet waarin je eind 2013 je fiets kan plaatsen!
Omdat deze fietsenstalling een erg innovatief en uniek ontwerp heeft is zoals gezegd procesmanagement vrij lastig. Het is dan ook ten zeerste aan te bevelen om het gehele proces zo goed mogelijk te plannen en mogelijke vertragingen vroegtijdig op te sporen. Ook moeten knelpunten die in de loop van het proces hun opkomst kunnen maken in de kiem worden gesmoord.
Vind er vertraging plaats op wat voor reden dan ook, is de kans op een exponentiële groei van de vertraging zeer waarschijnlijk (ketting reactie van vertragingen en falen).
Een goede en realistische planning is dus van essentieel belang!
